Mercedes-Benz E 320 Cabriolet W124

EZ 26.06.1997, 111.500 km

sehr originales und Scheckheft gepflegtes deutsches E 320 Cabriolet W124

DATA

EZ26.06.1997
km111.500 km
Farbe744 brilliantsilbermetallic
Interieur261 Leder schwarz
MotorBenzin
Hubraum3.199 ccm
Leistung162 kW
Getriebe5-Gangautomatik
Preis33.500,- €
MwSt. nicht ausweisbar

Ausstattung/Codes

E 320 Cabriolet
Lackierung: 744 Brillantsilber - Metallic
Polsterung: 261 Leder schwarz

Wegfahrsperre ( anerkannt von AZT und TÜV )
240 Außentemperaturanzeige
260 Wegfall Typschild
283 Windschott
289 Lenkrad in Leder-/Holzausführung und Lederschalthebel
291 Airbag für Beifahrer
305 Staubfilter
Schließanlage mit Infrarot-Fernbedienung
341 Blinkleuchten zusätzlich
400 Armlehne klappbar im Fond
425 Getriebe Automatik 5-Gang
430 Kopfstützen im Fond 2fach
440 Tempomat
442 Airbag für Fahrer
466 Zentralverriegelung
470 Antiblockiersystem ( ABS )
471 Antriebs-Schlupfregelung ( ASR )
538 Antenne automatisch ohne Radioeinbau mit Frontlautspr.
543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel
570 Armlehne klappbar vorn
572 Beifahrersitz mit Sitzhöhenverstellung
580 Klimaanlage
584 Fensterheber elektrisch 4fach
593 Wärmedämmendes Glas grün, mit Bandfilter grau,Hecks.ESG
611 Ausstiegsleuchten in den Türen
653 Sportfahrwerk mit Leichtmetallrädern 8-Loch
673 Batterie mit größerer Kapazität
731 Holzausführung Wurzelnuß
740 Verdeckstoff schwarz
812 Hecklautsprecher Stereo
873 Sitzheizung Vordersitze
875 Scheibenwaschanlage beheizt

Modell-Historie

Das 300 CE-24 Cabriolet, eine weitere Karosserievariante der Baureihe 124, wurde im September 1991 auf der IAA vorgestellt. Die Entwicklung des Cabrios erfolgte auf Grundlage des Coupés. Um die Verwindungssteifigkeit gewährleisten zu können, wurden etwa 1.000 Teile überarbeitet oder neu konstruiert. Teilweise mussten tragende Bleche aus höherwertigem Material gefertigt werden.

Das Cabriolet wurde ab Ende 1991 in Deutschland (und anderen kontinentaleuropäischen Staaten) zunächst ausschließlich mit dem in anderen Modellen bereits auslaufenden 3-Liter-Vierventilmotor als 300 CE-24 angeboten.

Mit der MOPF 2 wurden die vorgenannten Sechszylindermodelle weltweit durch den E 320 abgelöst, während das Cabriolet nun (mit Ausnahme Nordamerikas und Japans) erstmals auch mit Vierzylindermotoren erhältlich war, nämlich als E 200 in Südeuropa (ab 1994 auch in Deutschland angeboten) und E 220 in den übrigen Staaten.

Beschreibung

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