Ferrari 412 GT Schaltgetriebe

Modell-Historie

Modellgeschichte Ferrari 412:

Über zwölf Jahre nach dem Start des 365 GT4 2+2 präsentierte Ferrari im April 1985 die vierte Generation der Reihe, den 412. Er sah zwar immer noch dem 365 GT4 2+2 von 1972 sehr ähnlich, war aber in vielerlei Hinsicht überarbeitet worden. Mit der Umstellung erhielt die Baureihe einem größeren V12-Motor mit 4.9 L (4943 cm³) und einer Leistung von 250 kW (340 PS). Zum ersten Mal bei Ferrari wurde im 412 auch einAntiblockiersystemangeboten. Er war das erste italienische Auto mit serienmäßigem ABS.
Die Karosserie vonPininfarinawar, wie schon beim Übergang vom 365 GT4 2+2 auf den 400 GT, nur in Details verändert worden – den 412 kennzeichnen ein höherer Kofferraum, Blinker vorne in uni weiß, Stoßstangen in Wagenfarbe, geänderte Aluminiumräder und Nebelscheinwerfer, die nicht mehr vom Gitter des Kühlergrills abgedeckt wurden. Technische Neuerungen betrafen die Verwendung einer Bosch-K/KE-Jetronic, eine elektronische Zündung, eine neue Auspuffanlage und eine größere Zweischeiben-Kupplung. Im Innenraum gab es geänderte Befestigungspunkte für die Sicherheitsgurte, elektrische Sitzverstellung und überarbeitete Kopfstützen.
Wie zuvor konnte man zwischen Schaltgetriebe und Automatik wählen, inzwischen aber war eine Automatik bei Oberklasse-Coupés zum Standard geworden und das Schaltgetriebe optional.
Der Ferrari 412 lief von Frühjahr 1985 bis Anfang 1989 vom Band.
In dieser Zeit entstanden 576 Exemplare.

Bezeichnung Ferrari 412 Produktionszeitraum1985–1989
Fahrzeugkonzept4-sitziger GT
Karosserie Stahlblech
Motorwassergekühlter V12 aus Leichtmetall,Leistung340 PS (250 kW) bei 6500/minDrehmoment,451 Newtonmeter,Schaltungen Dreigangautomatik, Fünfgang-Schaltgetriebe,AbmessungenLänge: 4810 mm, Breite 1800 mm, Höhe: 1314 mmGewichtca. 1900 kg,
Beschleunigung 0-100 km/hunter 7 s ,
Höchstgeschwindigkeitca. 250 km/h
Produzierte Einheiten576

Quelle: Wikipedia